강원도 사북(강원랜드),태백- 정암사에서. 신청곡-1.'Nicole - A Little Peace / 니콜 - 어 리틀 피스'- 2.'올리비아 뉴튼존 노래' 1. Let Me Be There 02. If You Love Me (Let Me Know) 03. I Honestly Love You 04. Have You Never Been Mellow 05. Please Mr. Please 06. Come on Over 07. Don't Stop Believin' 08. Sam 09. You're The one That I Want 10. Hopelessly Devoted To You 11. Summer Nights 12. A Little More Love 13. Deeper Than The Night 14. Magic 15. Xanadu 16. Suddenly 17. Physical 18. Make A Move on Me 19. Heart Attack 20. Twist Of Fate 3.보니엠 노래 보니엠-리버 오브 바빌론, 써니.
보니엠 히트곡 대표곡 명곡 뮤비 MV 뮤직비디오 모음 Boney M 노래모음 추천 70년대 80년대 디스코 메들리.
보니엠은 독일의 보컬 그룹으로 장르는 유로디스코, 알앤비, 레게입니다. 1976년에 작곡가이자 음악 프로듀서인 Frank Farian 프랭크 패리안(독일인)이 결성했고 멤버들은 중남미와 아프리카 출신입니다.
보니엠의 음악은 1970년대 후반에서 1980년대 중반까지 이른바 7080 디스코 클럽음악의 최고봉이었고 국내에서도 선풍적인 인기를 끌었습니다. 어디선가 들어본 듯한 신나는 음악인데 하고 생각한 곡들이 대부분입니다.
이 인기가 지나쳐서 국내 작곡가들이 작곡한 노래에서 보니엠의 흔적을 많이 느낄 수 있습니다. 멜로디를 그대로 가져온 표절 같은 곡들도 많으니 직접 들어보면 알 수 있습니다.
보니엠은 오리지널 히트곡도 많지만 리메이크해서 히트시킨 명곡도 상당수 있습니다. 리버 오브 바빌론이나 써니 같은 곡도 다른 가수의 노래를 리메이크했는데 원곡보다 유명해졌습니다. 즐겁고 신나는 노래만 부른 것은 아니고 우울하고 차분한 노래도 있어서 리스트에 넣었습니다. 워낙 명곡이 많아서 대표적인 곡만 선별했습니다.
에어버스가 공개한 신형 항공기가 항공업계의 큰 관심을 끌고 있다. 이 항공기는 운항 거리가 길고, 연비 효율이 높아서 ‘게임 체인저’로 부상할 가능성이 제기된다.
4일 항공업계에 따르면 에어버스는 지난달 19일(현지시간) 세계 최대 규모의 항공 우주 전시회인 프랑스 파리 에어쇼 개막일 날 A321XLR(사진) 기종을 대중에 첫 공개했다. 루브루제 공항에서 시범 비행이 있었는데, 수백명의 인파가 몰려 이 신형 항공기가 날아오르는 모습을 감상했다.
XLR 기종은 2019년 출시 계획이 발표될 때부터 항공업계의 큰 주목을 받았다. 최대 항속거리가 길고, 연료 소모가 적다는 에어버스 측의 설명 때문이었다. 이 기종은 최대 항속거리가 8500㎞에 달한다. 이는 기존 A321LR 기종보다 운항 거리가 약 15% 늘어난 것이다. 연료 소모는 보잉 757 기종보다 30% 적다고 한다. 최근 업계에서 인기가 높은 ‘내로우 바디(Narrow-body·통로 한 개)’라는 점도 기대감을 높였다.
2024년 상용 출시를 앞둔 차세대 항공기가 성공적인 시험 비행을 마치면서 계약에 나서는 항공사가 늘어날 것이라는 관측이다. 실제 다수의 항공사들은 이미 예약 주문을 넣으면서 높은 관심을 보이고 있다. 아메리칸항공, 유나이티드항공은 이미 대형 계약을 체결했다. 제트블루, 인디고, 에어아시아 등 저비용항공사(LCC) 등도 발주를 넣은 상태다. 업계는 앞으로 발주를 넣는 회사가 늘어날 것이라고 보고 있다. 미국 경제매체 비즈니스인사이더는 “수요가 높지 않지만 꼭 운항이 필요한 노선에 투입하거나, 신노선 개발에 이용할 수 있는 항공기가 등장했다”고 전했다.
에어버스가 공개한 신형 항공기가 항공업계의 큰 관심을 끌고 있다. 이 항공기는 운항 거리가 길고, 연비 효율이 높아서 ‘게임 체인저’로 부상할 가능성이 제기된다.
4일 항공업계에 따르면 에어버스는 지난달 19일(현지시간) 세계 최대 규모의 항공 우주 전시회인 프랑스 파리 에어쇼 개막일 날 A321XLR(사진) 기종을 대중에 첫 공개했다. 루브루제 공항에서 시범 비행이 있었는데, 수백명의 인파가 몰려 이 신형 항공기가 날아오르는 모습을 감상했다.
XLR 기종은 2019년 출시 계획이 발표될 때부터 항공업계의 큰 주목을 받았다. 최대 항속거리가 길고, 연료 소모가 적다는 에어버스 측의 설명 때문이었다. 이 기종은 최대 항속거리가 8500㎞에 달한다. 이는 기존 A321LR 기종보다 운항 거리가 약 15% 늘어난 것이다. 연료 소모는 보잉 757 기종보다 30% 적다고 한다. 최근 업계에서 인기가 높은 ‘내로우 바디(Narrow-body·통로 한 개)’라는 점도 기대감을 높였다.
2024년 상용 출시를 앞둔 차세대 항공기가 성공적인 시험 비행을 마치면서 계약에 나서는 항공사가 늘어날 것이라는 관측이다. 실제 다수의 항공사들은 이미 예약 주문을 넣으면서 높은 관심을 보이고 있다. 아메리칸항공, 유나이티드항공은 이미 대형 계약을 체결했다. 제트블루, 인디고, 에어아시아 등 저비용항공사(LCC) 등도 발주를 넣은 상태다. 업계는 앞으로 발주를 넣는 회사가 늘어날 것이라고 보고 있다. 미국 경제매체 비즈니스인사이더는 “수요가 높지 않지만 꼭 운항이 필요한 노선에 투입하거나, 신노선 개발에 이용할 수 있는 항공기가 등장했다”고 전했다.
특히 LCC들의 관심이 쏠릴 것이라는 관측이다. 비행기 운항 규모를 늘리고 있는 LCC 입장에선 연료 효율이 높으면서 항속거리가 긴 신형 항공기는 매력적일 수밖에 없기 때문이다. 보잉은 최근 LCC들이 내로우 바디 항공기에 대한 대량 구매에 나섰다고 전했다. 이에 따라 항공기 판매 20년 전망치를 소폭 상향 조정하기도 했다. 국내 항공업계 관계자는 “항공사들에게 고효율 항공기 도입을 통한 경쟁력 강화는 필수”라며 “기단의 현대화를 위해 신형기를 도입하려는 노력은 계속될 것”이라고 말했다.
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